7月10日，乘坐郑渝高铁而来的近百名游客，从巴东港登上五星级游轮，开启长江游之行。这是巴东首发至重庆的三峡游轮。
6月20日
郑渝高铁全线开通
巴东纳入全国高铁版图
2小时到重庆，2.5小时到武汉，5-6小时到北京、广州、上海。6月21日，湖北恢复跨省团队游。
八百里巴东，八百里画廊。20多天来，巴东累计接待游客超百万人次，跑出了旅游复苏“高铁”速度。
巴东县委书记黄波表示
巴东将积极抢抓6小时高铁“朋友圈”带来的新机遇，优化资源配置，提升旅游品质，构建“旅游+”融合发展新格局，提升“壮美三峡·秘境巴东”知名度和美誉度，吸引全国游客来旅游度假。
从经停站变始发站
一日轻松往返武汉、重庆
巴东溪丘湾乡，外观像土家族吊脚楼的巴东站坐落于此。郑渝高铁全长公里，设计时速公里，巴东站是湖北段唯一具有始发功能的县级车站。
“最初设计是一个经停站
站房面积也只有平方米。”
巴东县铁路办副主任黄发政介绍
经过多方努力
中国铁路集团同意将站房面积扩容至1万平方米
站台由二台四线扩增至二台五线
设4条动车存车线和存车场，可以检修列车
巴东站从经停站变成了始发终到站
开通初期
每天停靠巴东站列车达35趟
其中始发终到10趟
与全国高铁路网形成无缝对接
可直达襄阳、武汉、重庆、成都
北京、广州、深圳等城市
“早上武汉热干面，中午巴东腊蹄子；晚上重庆涮火锅，怎叫一个乐呵呵。”
黄发政表示
巴东到武汉、重庆实现了一日轻松往返
两地游客周六、周日都可以来巴东
旅游观光、品尝美食
十分便捷
巴东还出资万元
冠名“正山堂.巴东红”和“神农溪”2列高铁
在站前广场，巴东开通了高铁站至县城和沿渡河镇的大巴车，旅客可在县内旅游观光，也可在沿渡河镇换乘巴士前往神农架大九湖景区。
目前，从车站通往县城的国道已改造完毕，另一条快速通道正在建设中，预计年底贯通。届时，高铁站到县城仅需15分钟，更加快捷。
各大景区升级免门票
高铁助力“烟火气”回归
“先去神农溪、巫峡口看看，再去野三关避暑。”
7月11日9点35
G次列车缓缓停靠在巴东站
来自襄阳的50多名游客欢呼起来
“高铁开通和湖北跨省游恢复后，景区每天接待游客超过人次。”
巴东神农溪旅游发展有限公司总经理裴成龙说
久违的“烟火气”又回来了
同样，巫峡口景区也迎来了大批团体游客，为满足游客需求，将运营时间调整为早上7点到晚上8点半，增加了篝火、烧烤等娱乐项目。5万多避暑游客入住野三关、绿葱坡。
高铁来了，人气旺了
政府和企业纷纷出招
巴东县宣布，今年6月20日至9月30日，凡乘郑渝高铁抵达巴东站的旅客，凭火车票和本人身份证，可免费游览神农溪、巫峡口、巴人河等10个景区，还出台了“旅游奖补11条”，提高了对景区、旅游社、游船公司、导游、个人等奖励标准，力度之大创新高。
无源洞景区投资多万元，新建可停辆车的停车场，升级游客中心，全力创建国家AAAA级景区；森林花海景区投资1亿元建设文化广场，野三关和绿葱坡两大度假区联手创建国家级旅游度假区，新增避暑康养房套，新增酒店床位余张。
巴东县楚天轮船有限公司投资1.8亿元，从重庆引进两艘五星级游轮，开通了巴东首发至重庆的三峡游。该公司负责人武明生表示，以前，长江游大多从上海、南京、武汉、宜昌等地始发，巴东只是一个停靠点。郑渝高铁带来大量游客，让巴东具备了始发条件，高铁+游轮将成为巴东游新常态。
巴东县文旅局局长余建军表示：
市场对高铁带来的旅游热给予很高期望，也拉动了巴东旅游资源全面提档升级，迈上更高层次。
力争明年开工巴张高速
打造30分钟高铁-乡镇交通圈
走出巴东站，到处是热火朝天的建设场面。这里是巴东投资18亿元打造的高铁新区。（资料图黄华/摄）
巴东县神农投资开发有限公司副总经理雷泽松表示：
目前，拥有1多套房的安置小区基本建成，平阳大道、环湖南路等正在加紧施工。下一步还将建设酒店、物流中心、平阳坝护水生态园等项目，把高铁新区打造成旅游景区和游客集散地。以平阳坝湖为例，建成后，游客从高铁站步行而下，直接乘船抵达神农溪景区。
高铁站旁
投资2.1亿元的高铁客运站已破土动工
今后将开通至城区、各乡镇、主要景区的直通车
以及到神农架、巫山机场等地的城际班车
“我们正在推进巴张高速明年动工，建成后，巴东将实现镇镇通高速。”
巴东县交通运输局局长舒显伟表示，届时，从高铁站到各乡镇和主要景区形成30分钟至1小时交通圈，彻底畅通内外交通，增强游客的体验感、舒适度。例如，巴张高速建成后，游客从高铁站出发，仅需30分钟即可抵达野三关避暑康养。
“我们还正在谋划神农溪景区至神农架大九湖的旅游观光铁路，全长40公里。”
巴东县政府相关人士表示
该线路串起两个AAAAA级景区
对提升两地旅游链条和旅游品质
推动长江经济带生态保护
和绿色发展具有重要意义
