湖北黄冈鄂州又一座大桥开工融入临空经济圈
湖北又一座长江大桥动工兴建投资亿有哪些好处？
湖北是长江流域，过去常说长江是天堑，但是长江现在似乎正在变成通途。如果说武汉长江大桥修建是一件世纪工程和大事件，那么随后的二桥和湖北各地市的大桥修建，似乎成了下饺子、密集常态事件。
湖北现在不仅仅是省会武汉有多座跨越长江的桥梁，在地市甚至县市也有多座长江大桥，例如湖北巴东有大桥、秭归也在兴建，湖北荆州、黄石、黄冈都有长江大桥。
黄冈、鄂州境内以前只有一座大桥，那还是盼星星、盼月亮，来之不易，黄石有两座，当下黄冈、鄂州境内可能有3到5座长江大桥，红安到武汉的高速，黄冈到武汉的高速，黄冈到黄石的大桥，黄冈到九江的大桥，现在鄂州燕矶、黄冈之间又要修建一座大桥了。目前已经动工。（据湖北新闻客户端10月18日报道）
这座桥投资亿，位置在鄂黄长江大桥不远的地方，也是连接大广高速、武鄂高速，并入了高速网络，加上鄂州这边修建吴楚大道延伸线，以及机场高速，这里会是高速通道、快速高等级道路的环网和连线，到黄州、浠水、团风、浠水、黄石、大冶、阳新、鄂州、武昌都会很方便、快速。
兴建这座大桥，主要是这边修建顺丰机场，也是亚洲的孟菲斯和亚洲的货运枢纽中心，发展临空、临港经济，发展物流和相关电子、科技、生物制药工业，实现产业升级。也是一个客运、货运的机场，也是武汉城市圈的双机场，两翼，可以预见的是，它对于武汉、鄂州、黄石、黄冈同城化，以及大鄂东地区的发展是不无裨益的。
黄冈对于交通建设投资非常积极，大手笔、大投入，境内多条高速、铁路、省道规划、建设，而鄂州也在规划投资建设到阳新、咸宁两条高速，还有机场高速，大冶也兴建了到武昌、江夏的快速道路，阳新到黄石也有高等级、一级公路。要想富，先修路，现在还要是高等级公路，虽然现在有这么多路，但是黄石、鄂州、大冶的高速，以及少数国道，在节假日、高峰时期，还是存在拥堵，有的路段车流量比较大，这和当地经济、工业比较发达有关，也和当地位于湖北、安徽、湖南、河南要冲，交通通道有关。
所以更好的道路，更多的桥梁修建也是必须的，提升交通档次，舒缓交通拥堵，未雨绸缪，提前布局。现在车辆普及、常态化，居民出行、出游成为刚需，而经济发展全球化，也需要更为畅快、便捷的物流。
在后疫情时代，桥梁修建、道路投资建设，属于固定资产投资，也是拉动经济增长的传统模式，对于鄂州、黄石、大冶、黄冈的冶金、建材、水泥、土石方产业、工业、建筑业、服务业、运输业会有一个杠杆作用，提振当地经济发展，提供就业机会，搞活经济，扩大内需。
这座大桥，串联黄州、黄冈市区，和鄂城郊区，未来的临空经济区，也提供了另一条过江通道，而且是一条快速道路，直接联通高速，对于大鄂东地区的交通发展也是一个支撑，也给未来临空经济区向黄冈延伸，辐射黄石、咸宁地区，乃至于对接九江、安庆、信阳，提供了更多的想象空间。
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